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印刷する研究所における施設管理
- メーカー
- 転勤なし
- 長期出張なし
- 寮・社宅あり
- 発注者の立場
- 第1種電気工事士
- 第3種電気主任技術者
- エネルギー管理士
| 年収 | 417万円～766万円 (経験能力考慮の上優遇) ※年収例や賞与の支給額などに興味のある方は、【応募する】ボタンよりお問い合わせください。 |
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| 勤務地 | 〒221-0023神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター テクニカルセンターにて就業いただきます。 |
| 仕事内容 | ■テクニカルセンター内の受変電、ボイラー、冷凍機、コンプレッサー、給排水、水処理など、多様なインフラ設備の点検・修理を担当します。 ・設備状態の正確な把握、および劣化傾向・負荷を踏まえた維持管理計画の立案 ・計画に基づく更新・整備の実行による、安定したエネルギー供給の維持 ・現場での設備仕様・運転条件の確認、および異常兆候の早期発見と原因切り分け ・関係部門との連携による、稼働影響を最小化した作業工程の調整 ・事業所全体のエネルギー使用特性を踏まえた、省エネ施策の検討・改善推進 ・計測データに基づく運用改善、および最新技術を取り入れた省エネルギー化 ・緊急時における即時の状況判断、および安全最優先の復旧対応 ・計画立案から実行・改善提案まで主体的に取り組み、事業活動を下支えする役割 ■働き方 ・休日出勤：月1日程度 ・夜間当直：月2日 ・残業：月10～20時間程度 |
| 必要な資格・経験 | 【必須要件】 インフラ設備（受変電、ボイラー、冷凍機、コンプレッサー、給排水、水処理設備 等）の設備保全、設備管理または施工管理の実務経験をお持ちの方 【歓迎要件】 以下の資格をお持ちの方 ・第2種電気工事士 ・危険物取扱者（乙種4類） ・第3種電気主任技術者 ・第2種、第3種冷凍機械責任者 ・エネルギー管理者 ・建築物環境衛生管理技術者 ・フォークリフト運転技能講習 ・高所作業車運転技能講習 ・玉掛技能講習 ・ガス溶接技能講習 ・酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能講習 |
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| 雇用・勤務の 条件など |
＜雇用形態＞ 正社員 ＜勤務体制＞ 【完全2交代勤務の場合】 ■所定労働時間 ・昼勤 8：00～17：00（休憩60分） ・夜勤 20：00～翌5：00（休憩60分） 【3班2交代勤務の場合】 ■所定労働時間（※変形労働時間制につき1日労働時間は9時間もしくは9.5時間となります。） ・昼勤 8：00～18：00 or 18：30 （休憩60分） ・夜勤 20：00～翌 6：00 or 6:30 （休憩60分） ＜出張＞ 基本的にはなし ＜転勤＞ なし ＜休日＞ 年間121日／（内訳）週休2日制、有給休暇（17日 ※初年度。なお付与日数は入社月により異なります)、年末年始休暇、GW休暇、夏季休暇、ファミリーサポート休暇制度（1年度に最大12日間／うち5日は有給） |
| 企業情報 | ＜設立年月＞ 1933年12月 ＜資本金＞ 605，813百万円 ＜社員数＞ 23525名(2024年6月現在) ＜上場・非上場＞ 上場 ＜企業について＞ 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
| お問い合わせ番号 | 471466 |
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